新南威尔士州**公布了一项紧凑的提案，该提案将把悉尼的一个主要赛马场改造成一个新的地铁站、娱乐区和最多可容纳2.5万户家庭的空间，有效地创造了一个迷你城市。
根据计划，城市西部的玫瑰山赛马场将被搬迁到澳大利亚赛马场俱乐部(ATC)拥有的其他物业中，ATC向**提出了这个想法。
虽然ATC将保留场地，但据估计，主要开发项目的资金将为悉尼的赛马产业注入高达50亿美元的资金，包括赛车、训练和基础设施设施，以及马厩。
尽管该计划现在将受制于**的主动提案程序，但ATC已经签署了一份谅解备忘录。
开发的收入将投资于霍斯利公园的一个新的卓越培训中心，而沃里克农场的一个场地也将开发成一个新的赛道，包括训练，马厩和观众设施的全面重建。
坎特伯雷公园赛马场的再开发，以及皇家兰德威克赛马场的马厩和训练设施的扩建也已经提出。
新南威尔士州州长克里斯·明斯(Chris Minns)将这一提议描述为“千载难逢的机会”，将确保新南威尔士州赛车的未来，并建造更多的住房。
他说:“**认为这是一个机会，把钱花在刀刃上，建造更多的住房，靠近交通枢纽，为新家庭提供充足的绿色空间。”
“这正是我的**在过去6个月里一直在讨论的提议。
“事实是我们有住房危机，我们没有建造足够的住房。供应越多，
我们就越能降低生活成本压力，无论是租房者还是想买房的人
他们自己的家。”
ATC**Peter McGauran表示，这是对悉尼赛车未来的巨大投资。
麦克高伦表示:“这是一场面向未来的百年悉尼赛事。”
“这将巩固悉尼作为世界上最好、最现代化、经济最安全的赛马场的地位。”
地铁西部的未来/确认/确定
这一声明也巩固了地铁西线的未来，该线路在周四之前一直处于悬而未决的状态。
尽管这条地铁线路的建设始于2020年，但明斯此前曾因至少120亿美元的预算超支而给该项目的可行性蒙上了阴影。
周四的公告还将把该项目原定的开放时间推迟至少两年，直到2032年。
悉尼地铁也被**指示完成在悉尼奥林匹克公园和Parramatta之间建造的两个新车站的范围研究。
目前，这条24公里线路上已确定的车站包括:悉尼CBD的Westmead、Parramatta、悉尼奥林匹克公园、North Strathfield、Burwood North、Five Dock、the Bays、Pyrmont和Hunter Street。
这两个新车站的位置将取决于它们增加城市填充住房的能力，因为该州急于在2029年之前实现英联邦设定的7.5万套新住房的目标。
**还将发布由Amanda Yeates和Mike Mrdak独立撰写的备受期待的《悉尼地铁独立评论》(Sydney Metro Independent Review)。该评估还将支持在罗斯希尔(Rosehill)建设地铁站的潜力，并建议**在现有线路上实施房地产和场所规划战略，以确保其能够满足住房供应的优先需求。
与此同时，**还承诺在地铁西站内调查更多的交通线路，比如快速公交。
该倡议是该审查提出的另一项建议，悉尼地铁现在的任务是准备一项快速评估，以在集水区建立新的公交连接。
尽管这一决定将取决于未来的投资决定，但其目标是在地铁西线开通时开通这些线路。
新南威尔士州交通部长乔·海伦表示，修订后的Metro West计划将使斯特拉斯菲尔德、雷德芬和伯伍德火车站的拥挤状况减少30%。
“我们对地铁项目的审查为悉尼提供了一个改进版的地铁西区。这是新的
该项目将为整个悉尼建设更多的住房，并将悉尼和悉尼之间的铁路运力提高一倍
帕拉马塔和悉尼cbd，”她说。
“这不仅意味着新的地铁服务，还意味着西悉尼更好的火车服务，包括T1西线的外西部和蓝山。”
新南威尔士州**计划关闭玫瑰山赛马场，建造新的地铁西站和2.5万套新住宅
