特斯拉正在召回在美国销售的200多万辆汽车，此前其驾驶辅助系统Autopilot被发现存在缺陷。
此前，特斯拉公司对使用自动驾驶仪时发生的一系列致命碰撞进行了为期两年的调查。
自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已派遣调查人员调查了35起特斯拉事故，该机构怀疑这些车辆是在自动系统上运行的。至少17人死亡。
自动驾驶仪功能可以转向、加速和刹车，但尽管它的名字，它不能自己驾驶，是一个驾驶员辅助系统。
独立测试发现，驾驶员监控系统很容易上当受骗。司机在酒后驾驶甚至坐在后座时被抓。
几乎所有在美国销售的特斯拉汽车都将被召回，以更新软件并修复一个本应确保司机注意力集中的系统。
据英国广播公司报道，特斯拉表示将通过“空中”发送软件更新来解决这个问题。
美国安全监管机构表示，这一更新将增加对司机的警告和提醒，并限制基本版自动驾驶仪可以运行的区域。
此次召回涉及2012年10月5日至今年12月7日期间生产的Y、S、3和X型汽车。
安全专家表示，虽然召回是一个很好的步骤，但它并不能解决特斯拉自动系统在发现道路上的障碍物方面存在问题的根本问题。
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召回文件显示，机构调查人员从去年10月开始与特斯拉会面，解释有关修复监控系统的“初步结论”。
特斯拉不同意NHTSA的分析，但在12月5日同意召回，以解决调查问题。
NHTSA在声明中表示，调查仍在进行中，“我们将监督特斯拉补救措施的有效性，并继续与该汽车制造商合作，以确保最高水平的安全”。
周一，特斯拉在Twitter上发布的一份声明中表示，启用自动驾驶仪时安全性更强。
这些调查是NHTSA对多起使用自动驾驶仪的特斯拉与紧急车辆相撞事件进行更大规模调查的一部分。
NHTSA在追查特斯拉的安全问题方面变得更加积极，包括召回全自动驾驶软件。
今年5月，交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示，特斯拉不应该称该系统为自动驾驶仪，因为它无法自动驾驶。
特斯拉尚未回应置评请求。
