航空公司继续猛烈反击，声称它打算在收购竞争对手精神航空公司(Spirit Airlines)后，将其飞机价格提高40%。
在8月28日的一份法庭文件中，捷蓝航空要求对原告提起民事诉讼以阻止精神航空交易的“严厉制裁”，或者“下令证明法院不应该……认定原告首席律师故意违反法院命令藐视法庭的原因”。
该文件显示，捷蓝航空还希望“在未来的所有诉状中提供一份宣誓书，详细说明他们为保护机密信息所采取的步骤”。
美国司法部(Department of Justice)以及一些旅行社和旅行者分别在马萨诸塞州一家联邦法院对捷蓝航空(JetBlue)收购精神航空(Spirit)的提议提出质疑
上周，法律新闻服务Law360报道称，代表一群旅行者和旅行社的律师在一起私人诉讼中未能正确编辑敏感法庭文件的部分内容，该诉讼旨在阻止捷蓝-精灵航空的交易。通过复制粘贴文本到另一份文件中，可以查看经过编辑的部分，其中显示了原告声称捷蓝航空打算将票价提高24%-40%，并减少精灵航空飞机的载客量。
低成本航空公司捷蓝航空(JetBlue)反驳了该报告，称被编辑的部分“不包括捷蓝航空的内部计划”，而是反映了原告对机密信息的解释。捷蓝航空辩称，代表原告的旧金山律师事务所Alioto Legal歪曲了事实。
作为回应，捷蓝航空要求美国马萨诸塞州地区法院对其对手的格式错误和信息泄露后的行为进行严厉惩罚。
这家总部位于纽约的航空公司辩称:“原告的一系列行为违反了他们对法院和捷蓝航空的义务。”“他们公开提交了一份错误的简报，声称对与原告身份无关的信息进行了描述，并在保护令下被标记为机密信息，(而且)他们没有适当地修改简报，从而给人留下了他们的错误描述是由捷蓝航空文件造成的印象。”
该航空公司补充说，律师们“甚至等了几个小时才回应”捷蓝航空修复编辑错误的要求，并“就该文件接受了媒体采访”。
该航空公司表示:“原告上周利用他们违反保护令的行为与媒体交谈，显然是为了公开向捷蓝航空施压，因为他们知道捷蓝航空无法做出同样的回应。”
捷蓝航空和律师约瑟夫·阿利奥托都没有对该航空公司的制裁动议发表评论。
阿利托上周拒绝对这些经过编辑的材料发表评论，但坚持捷蓝航空计划提高票价的立场，理由是Spirit航空首席执行官特德?克里斯蒂(Ted Christie)在2022年发表的评论称，捷蓝航空收购Spirit航空“一半的预期协同效应”将来自“减少的产能和提高对消费者的票价”。
“这不是原告的说法，”阿利奥托说。这是Spirit首席执行官的承认。捷蓝航空否认了精神航空已经承认的事实。”
美国司法部(Department of Justice)也正寻求通过在同一法院审理的另一起民事案件，阻止捷蓝航空收购精灵航空(Spirit)。该案定于10月开庭审理。
在去年的联邦反垄断审判之后，捷蓝航空还在努力完成法院下令解散其与美国航空公司的东北联盟。
