一名女子在旧金山湾的一个私人小岛上免费生活了一年，她透露了自己在近乎与世隔绝的环境中生活的感受，甚至有两个月没有电。
Desiree Heveroh在2020年搬进了东兄弟灯塔，这是美国最古老的持续运营的灯塔之一。
在COVID-19大流行期间，她担任了灯塔管理员的角色，完全独自管理该站的日常运营。她甚至在湾区经验丰富的船长杰瑞德·沃德（Jared Ward）的指导下处理岛上的**。
沃德还教她如何在开阔水域操作空间站的船，以及如何完成对接和着陆。
在旧金山湾和圣巴勃罗湾交汇处的一个岩石小岛上，东兄弟轻站建于1873年。它的灯塔和雾信号是为船只在波涛汹涌的海峡中航行而建造的。
近一个世纪以来，灯塔的维护人员都是手工操作的。但在20世纪60年代末，美国海岸警卫队决定将该站自动化，并宣布了拆除灯塔的计划。当地社区非常愤怒，最终设法挽救了这座历史地标。
1971年，该站被列入《国家史迹名录》（National Register of Historic Places）。70年代末，一个非营利组织成立，旨在修复被忽视了10年的车站建筑。岛上的住宿加早餐旅馆已成为游客、探险者和航海历史爱好者的目的地。
在YouTube频道World of Nuance的采访中，Heveroh解释说，她第一次被介绍到这个岛是在多年前，她和女儿开车时偶然发现了一个房子。
“我正从圣拉斐尔开车回里士满。我女儿当时还很小，不到10岁，她说，‘那边有栋房子。’我看了看，是的，在一个岛上的水面上有一只，”赫弗罗回忆说。
接下来的几年里，她一直在研究这处房产，想办法参与到它的维护和修复中来。
她解释说：“我（在网站上）看到了一个可以注册成为志愿者的部分。”“我的第一个项目是清除窗框周围的旧灌浆，取下油漆，重新填充，并在左侧窗口的雾信号建筑上重新粉刷。
“我一整天都在做这件事，因为我想让它完美。”
第一个志愿者项目开始了赫弗罗和灯塔之间长达十年的爱情。她将继续在岛上做兼职，为当地做市场营销。
“我会参加董事会会议，提供最新情况并听取建议，”她说。“我一直在想，我要学习每一个方面，我要学习每一个角度，我要努力成为旅店老板。”
2020年，当疫情迫使岛上的民宿关闭，客栈老板没有收入来源，迫使他们搬回大陆时，她的机会出现了。
这使得岛上没有全职居民来处理日常的维护和工作——这时Heveroh介入了。
她自愿搬到岛上照顾它，尽管不知道她在那里需要多久。此外，她当时租的房子已经卖掉了，她没有永久居留权。
换句话说，对她来说，时运已到。
虽然这个机会对她来说有点像梦想成真，但赫弗罗承认，她不得不独自度过岛上的艰难时光。
也许最困难的是，为灯塔供电的海底电缆出现故障，导致电力中断了两个月，赫弗罗除了一台上世纪30年代的发电机之外一无所有，只能提供任何形式的温暖和照明。
“但他并不总是可靠的，”她谈到发电机时说。“我学会了更换他的发酵剂，并能通过气味或声音判断出是否有什么不对劲。”
发电机将柴油泄漏到地板上后，Heveroh花了几天时间清理泄漏的地方，用面粉和小苏打来吸收燃料。
“我在这里有大把的时间来解决问题，”她说。
保持食物低温是另一个挑战。Heveroh设计了一个轮转系统，在发电机运行时用冰块冷冻食物，她自己种植蔬菜和草药。
“有电的每一个小时都很宝贵，”她说。“这是一场保护和维护的持久战。”
在岛上的那段时间里，她还试图提高人们对灯塔的认识，向新闻媒体讲述了如何努力保持这座历史地标的运营。
经过漫长的两个月，5月28日，志愿者们将受损的电缆拼接起来，作为临时解决方案，终于恢复了东兄弟车站的电力供应。
负责这条电缆的美国海岸警卫队不愿更换，因为它的价格高达100万美元。太阳能电池板被提议作为一种替代方案。
“你已经习惯了没有电的生活，但打开电灯开关就能有光真是奇迹，”Heveroh说。
她说，这座灯塔将在她心中占据一个特殊的位置。“每天都不一样，有日落，有野生动物。就像生活在一个充满奇迹的泡泡里。”
在YouTube视频中，Heveroh结束居住后第一次回到岛上，她表示很高兴看到这里再次挤满了游客。
