瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥利里日前表示，由于都柏林机场的客流量限制，飞往爱尔兰过圣诞节的返程航班可能要花费高达1000欧元。
今天下午，奥利里应邀与瑞安航空的其他高管一起出席爱尔兰议会交通和通信联合委员会的会议，就都柏林机场的乘客上限问题发表了瑞安航空的看法。
在他的陈述中，O’leary把矛头对准了DAA——运营都柏林机场的半国有商业公司——和爱尔兰**，并声称乘客上限严重限制了该国的增长，其他国家在“嘲笑”爱尔兰。
他还强烈批评机场缺乏停车选择，并声称北部地铁对人们往返都柏林机场没有太大帮助。
许多议员在整个委员会中都做出了贡献，来自克莱尔和科克城的共和党议员Fáil Cathal Crowe和James O "Connor利用这个机会鼓励瑞安航空扩大到科克和香农机场。
芬加尔的统一党议员Alan Farrell对O "Leary以及他的一些议员的一些言论提出了异议，例如，他认为建造任何新的停车场都需要规划许可。
乘客帽
都柏林机场目前的规划许可规定，每年的乘客上限，即每年能够通过机场的最大人数，设定为3200万。
奥利里长期以来一直对这一上限持批评态度，他呼吁交通部长埃蒙·瑞安(Eamon Ryan)辞职，并声称这一限制影响了他的业务。
按照目前的情况，运营都柏林机场的半国有企业都柏林机场管理局(DAA)在去年12月申请了扩建和改善基础设施以及扩建都柏林机场的规划许可。其中一项建议是将机场的旅客吞吐量从每年3200万人次增加到4000万人次。
规划申请文件有7000多页，近700张图纸。芬格尔郡议会于2月向DAA寻求更多信息。
考虑到这一点，以及可能的上诉和法律行动，可能需要很长一段时间才能获得最终批准。奥利里声称这需要四年的时间。然而，DAA的一位发言人否认了这一说法，称“没有理由”花那么长时间。
与此同时，瑞安航空表示，这一上限限制了该公司在爱尔兰的发展，也限制了整个国家的发展。奥利里说，由于限制，今年圣诞节飞往爱尔兰的航班价格可能会飙升。
“这将是一个关键问题，我将敦促在座的所有政界人士，今年圣诞节将出现一场大规模的危机，”他对委员会表示。
“我们已经申请了今年冬天的所有名额，包括我们常规运行的额外名额。
奥利里说:“今年圣诞节往返都柏林的单程票价可能为500欧元，往返票价约为1000欧元，**和政界人士将为此受到指责。”他没有具体说明这些航班来自哪里。
他说这“很适合我”。
“我的意思是，如果你占领了都柏林机场，我们就会像强盗一样混在一起。今年圣诞节我要大赚一笔。”
爱尔兰没有增长
在开幕致辞中，奥利里重申，瑞安航空是欧洲最大、增长最快的航空公司，今年还将继续增长，但由于限制，这些增长不会出现在爱尔兰。
瑞安航空公司首席执行官还表示，该公司计划在都柏林机场部署四架新飞机，但现在这些飞机已经转移到其他地方。他表示，其他国家的机场“在嘲笑我们”，因为该国没有抓住增长机会。
他过去一直对交通部长埃蒙·瑞安(Eamon Ryan)持高度批评态度，今天又把矛头对准了他。
奥利里说，瑞安航空在3月份会见了部长，并“向他提出了这个国家有史以来最雄心勃勃的交通和旅游业增长计划”，但该航空公司没有得到任何回应。
奥利里说，**和瑞安部长有两种解决方案可以摆脱这个上限。他说，第一种是“紧急立法”，修改《规划与发展法案》。
第二项是让住房部长根据《2006年规划与发展战略基础设施法案》将机场变成“战略基础设施”，并向安航局Pleanála发出部长指示，取消乘客上限。
DAA
瑞安航空的首席执行官高度批评了DAA，声称该组织对机场管理不善，并对DAA在地下修建隧道的计划提出了质疑
ABP于4月最终批准在机场中间建造一条车辆地下通道，连接东校区和西停机坪。机场管理局表示，这对机场的未来很重要。增长。
然而，奥利里和瑞安航空公司对该项目持强烈批评态度，称这是不必要的。今天，DAA的一位发言人在O "Leary的评论之后为跑道进行了辩护:
发言人说:“为了支持机场未来二十年的发展，以及确保机场的安全高效运行，地下通道是必要的。
奥利里还对都柏林机场的停车问题提出了高度批评，他说机场应该利用其土地建造临时停车场，以应对夏季和繁忙的月份。他说这将不需要规划许可，但这再次被DAA拒绝。
一位发言人表示:“如果在都柏林机场增加更多停车位像奥利里先生建议的那么简单，那么我们早就这么做了。”
“要增加停车位，你需要获得规划许可，当地规划法规定，都柏林机场附近目前不允许增加停车位。
广告和支持公司的组合
贡献有助于使付费墙远离像本文这样有价值的信息。
超过5000名像你一样的读者已经站出来支持我们了按月付款或一次性捐款。了解更多支持杂志
