随着初创公司ES-30混合动力飞机的开发活动加快，瑞典心脏航空公司去年亏损近2.5亿瑞典克朗(合2200万美元)。
截至2022年12月31日期间的账目显示，扣除财务项目后的亏损为2.43亿瑞典克朗，高于前一年的7780万瑞典克朗。
2022年的里程碑包括完成综合测试设施
考虑到所需的工作人员、设备和材料方面的投资，预计这种损失将出现在项目的早期阶段——交付计划要到2028年才开始。
去年9月，哈特公司公布了ES-30的开发计划，同时放弃了较小的ES-19的计划。
去年的平均雇员人数从前12个月的24人增至101人，反映出经济活动的增加。截至2022年12月，该公司拥有138名员工。
Heart表示，在这一年中，它与欧盟航空安全局(EASA)就ES-30的开发和认证时间表进行了讨论，这反映了ES-19的三年延迟。
报告指出:“EASA项目认证经理及其各个工程部门的经理一起进行了物理试验，目的是让他们熟悉ES-30的一般方面。”
它标志着生产组织批准(POA)的申请取得了“巨大进展”，该申请在今年被接受，并于2022年8月举行了与该过程相关的启动会议。
Heart表示，POA和设计组织审批流程“进展顺利”;在后一种情况下，五个阶段中的第二个阶段已经完成。
此外，在哥德堡附近的Heart "s Save机场总部，还完成了一个“综合测试设施”。
在2022年期间，总共增加了30架ES-30的订单，全部来自加拿大航空公司，该公司也成为该业务的股东。
从那以后，积压的订单进一步增加:Heart公司目前已获得250架确定订单，拥有另外120架飞机的期权和购买权，以及91架期权。
虽然瑞典公司正在进行开发工作，但其母公司被列为心脏航空航天公司，这是一家在特拉华州注册的公司，位于加利福尼亚州帕洛阿尔托。
